A modern Fiat 126p hatalmas siker lehetne – Stellantis azonban nem kért belőle
A koncepciót 2020-ban mutatták be, és bár a közönség – főként azok, akik valaha birtokoltak 126p-t – nagy lelkesedéssel fogadta, a Fiat részéről akkor még nem volt komoly érdeklődés. A márka épp átmeneti időszakban volt: egy évvel később a Fiat a Stellantis csoport része lett, amely azóta is azt hangsúlyozza, hogy a világ legnagyobb autógyártói közé kíván emelkedni.
Remény az Európai Uniótól: új szabályok hozhatják vissza a Kispolskit
Hogy miért nem valósult meg a 126p újjászületése? A Fiat kínálatában 2020-ban épp egy új villanyautó, a Fiat 500 elektromos változata debütált, amely lényegében a 126p spirituális utódjának tekinthető. Ez volt az egyik fő oka annak, hogy a gyártó akkor még nem látott fantáziát a MA-DE stúdió koncepciójában.
Most azonban jelentősen megváltozott a helyzet: az EU-ban ugyanis új kategóriát hoznának létre a legfeljebb 3,5 méteres városi autóknak, amelyeknél nem kellene minden jelenlegi biztonsági rendszert kötelezően beépíteni. E könnyítések tennék lehetővé, hogy kis fogyasztású, alacsony CO₂-kibocsátású, 15 ezer eurónál olcsóbb kisautók kerüljenek piacra.
Ha szereted a nosztalgikus dolgokat, érdemes tesztelni magad: Retró képfelismerő kvíz: Ki látható a képen?
Bár a Fiat jelenleg is kínál elektromos 500-ast – amelyhez hamarosan benzines változat is érkezik –, a 126p feltámasztása tökéletesen illeszkedne a gyártó stratégiájába. A modern „Maluch” olcsó, egyszerű és kifejezetten városi használatra tervezett alternatíva lehetne azok számára, akiknek a Fiat 500 már túl drága. Utóbbi ára ugyanis jelenleg nagyjából 9,6 millió forint, vagyis jóval magasabb kategória.
