1. Peugeot, Citroën, Opel és DS 1.2 PureTech motorral
A norvég Teksiden autós portál idén júniusban egy szerelő tapasztalatai alapján gyűjtötte össze azokat az autókat és motorokat, amelyeket a szakember a saját pénzéből soha nem venne meg. A lista élén egy olyan motor áll, amely Magyarországon is rengeteg autóban megtalálható: a Stellantis-csoport 1,2 literes, háromhengeres PureTech benzinmotorja. Ez hajtja többek között a népszerű Peugeot 208-at és 2008-at, a Citroën C3-at, és számos Opel meg DS modellt is.
A gond a vezérműszíjjal van. Ennél a motornál a szíj nem szárazon, hanem olajban fut, ami papíron csendesebb működést és kisebb súrlódást ígér. A gyakorlatban viszont a szíj anyaga idővel elkezdhet bomlani, a leváló darabok pedig bekerülnek az olajrendszerbe. Ott eltömíthetik az olajszivattyú szűrőjét, ami rosszabb esetben a motor komoly károsodásához vezet. A szerelő szerint különösen a korai változatok érintettek, és a baj sokszor csak akkor derül ki, amikor már késő.
A gyártó az elmúlt években több változtatást is bevezetett, és a hibás motorokra sok országban meghosszabbított garanciát is adott. Ez azonban a használt autót vásárlók számára nem sokat segít, ha az előző tulajdonos nem tartotta be pontosan a szervizintervallumokat, vagy nem a gyártó által előírt olajat használta. Ilyenkor a vevő akár egy ketyegő bombát is hazavihet.
Aki mégis ilyen autóban gondolkodik, annak érdemes alaposan átnézetnie egy szakszervizben vásárlás előtt, és elkérni a teljes szervizkönyvet. Ha kiderül, hogy a vezérműszíjat már cserélték, és rendszeresen, a megfelelő olajjal szervizelték az autót, az sokat javít az esélyeken. Ha viszont hiányos a múltja, jobb továbblépni.
