Az autószerelők többsége szinte mindent meg tud javítani, de vannak bizonyos modellek, amelyek hallatán még a tapasztalt szakik is csak nagyot sóhajtanak. Nem feltétlenül azért, mert javíthatatlanok, hanem mert rengeteg időt, ideget és sokszor teljesen felesleges szétszerelést igényelnek.
Egyes autók hírhedtek a nehezen hozzáférhető alkatrészekről, mások elektronikája okoz folyamatos rémálmot, de akadnak olyan típusok is, amelyeknél szinte minden javítás dupla munkaórával indul. Összegyűjtöttünk hét olyan modellt, amit sok szerelő egyszerűen nem lát szívesen a műhelyben.
BMW 7-es (E65)
A 2000-es évek eleji BMW 7-es sokak álomautója volt, a szerelők viszont gyakran egészen másként emlékeznek rá. Az E65 generáció tele van bonyolult elektronikával, amely még ma is rengeteg hibaforrást jelenthet.
A problémát sokszor nem is maga a meghibásodás okozza, hanem az, hogy rendkívül időigényes megtalálni a hiba pontos okát. Egy egyszerű elektromos probléma órákig tartó diagnosztikává válhat.
Ráadásul a motortér zsúfolt, így több javításnál fél autót szét kell bontani ahhoz, hogy egyetlen alkatrészhez hozzáférjenek. Sok szerelő szerint ez az egyik legidegőrlőbb prémiumautó.
Range Rover Vogue
A Range Rover kényelmes és luxusérzetet ad, de szervizelés szempontjából sok műhelyben igazi rémálomnak számít. Az idősebb modellek különösen hírhedtek az elektromos hibáikról.
Légrugó problémák, állandó elektronikai hibák, váratlan hibakódok és drága alkatrészek jellemzik ezeket az autókat. Egy kisebb javításból is könnyen hatalmas számla lehet.
Sok szerelő azért sem szereti, mert gyakran újabb hibák jelennek meg röviddel a javítás után, így a tulajdonos és a műhely között is gyorsan kialakulhat a feszültség.
Renault Laguna II
A Renault Laguna II neve legendássá vált az autós körökben, főleg az elektronikai hibái miatt. Az autó annak idején modernnek számított, de a technológia sok esetben nem öregedett jól.
A kulcskártyás rendszer, az elektromos vezérlés és a különféle érzékelők rengeteg bosszúságot okozhatnak. Előfordul, hogy a hibát nagyon nehéz pontosan beazonosítani.
A szerelők szerint sokszor nem maga a javítás a legnagyobb probléma, hanem az, hogy ugyanaz a hiba később újra előjön. Ez pedig hosszú távon az ügyfelek türelmét is próbára teszi.
Audi A8 (D3)
Az Audi A8 egyik legnagyobb problémája, hogy szinte minden rendszere bonyolultabb az átlagnál. A prémiumfelszereltség rengeteg kényelmi funkciót jelent, de ezek idővel komoly hibaforrássá válhatnak.
A légrugós futómű javítása különösen drága lehet, és az elektronikával kapcsolatos hibák sem ritkák. Sok szerelő szerint az egyik legrosszabb része, hogy rengeteg időt vesz igénybe a szétszerelés.
Bizonyos alkatrészek eléréséhez komplett elemeket kell lebontani, ami jelentősen növeli a javítás költségét és idejét is.
Peugeot 307 1.6 HDi
Papíron gazdaságos és praktikus autónak tűnik, a szerelők viszont gyakran panaszkodnak erre a motorra. Az 1.6 HDi dízel erőforrás érzékeny az olajminőségre és a karbantartásra.
Ha az előző tulajdonosok nem figyeltek oda a rendszeres szervizre, könnyen komoly motorhibák jelentkezhetnek. A turbó és az olajozási rendszer problémái különösen gyakoriak.
Sok műhelyben azért sem kedvelik, mert a javítás után is könnyen előjöhetnek újabb hibák, ami rengeteg plusz munkát jelent.
Opel Zafira B 1.9 CDTI
A Zafira B családi autónak kiváló lehet, de bizonyos dízelmotorokkal sok szerelő szerint komoly kockázatot jelent. A 1.9 CDTI motor hírhedt az EGR-szelep és a részecskeszűrő hibáiról.
A kettőstömegű lendkerék és a turbóhibák szintén gyakoriak ennél a típusnál. Egy nagyobb javítás pedig könnyen több százezer forintos tétel lehet.
A szerelők szerint az egyik legnagyobb gond az, hogy sok tulajdonos csak akkor viszi szervizbe az autót, amikor már komoly problémák jelentkeznek.
Mercedes-Benz ML (W164)
A nagy SUV kényelmes és erős, de az idősebb példányok szervizelése sokszor komoly kihívást jelent. Az elektronikával és a futóművel kapcsolatos hibák gyakran előfordulnak.
A motortér zsúfoltsága miatt több javítás rendkívül időigényes, és bizonyos alkatrészek cseréje sokkal bonyolultabb, mint elsőre tűnik.
Több szerelő szerint az egyik legnagyobb probléma, hogy a javítás költsége gyakran nincs arányban az autó aktuális értékével, így a tulajdonosok sokszor nehéz helyzetbe kerülnek.
Nem véletlenül rettegnek ezektől a modellektől
Fontos kiemelni, hogy ezek az autók nem feltétlenül rosszak vagy használhatatlanok. Sok közülük kényelmes, erős és szerethető modell, de az évek múlásával a javításuk egyre nehezebbé és drágábbá válhat.
A legtöbb szerelő számára nem maga a munka a probléma, hanem az a rengeteg plusz idő és kiszámíthatatlanság, amit ezek a típusok okozhatnak.
Ezért fordulhat elő, hogy amikor egy-egy ilyen modell begurul a műhely elé, a szerelők inkább csak csendben reménykednek abban, hogy nem náluk kell majd megjavítani.