A Fiat 126p – amelyet sokan csak szeretetteljesen „Kispolskinak” neveztek – 1973-as megjelenése után azonnal belopta magát a magyar autósok szívébe, és hamar ikonikus státuszt szerzett. A modell 28 éven át készült, ez idő alatt pedig vastag betűkkel írta be magát az autózás történetébe. A Fiatnál nem csak felvetették a legendás típus újjáélesztésének ötletét, hanem meg is mutatták egy modern változat tervét.
Vajon milyen lesz az új Fiat 126p?
A 126p kétségkívül kultikus autó, különösen a magyarok és a lengyelek számára, akik rendkívüli nosztalgiával gondolnak rá. Ez a kisautó gyakorlatilag az egész országot „motorizálta”: kompakt mérete, egyszerű felépítése és kedvező ára igazi sikermodellé tette. A típust 1973 és 2000 között gyártották, ezalatt több mint 4,67 millió példány készült belőle.
A Fiat 126p nagy visszatérése: ilyen lenne a modern változat
Nem meglepő, hogy a Fiat márkát erősen foglalkoztatja a gondolat, hogy újjáélessze a legendás típust, és újra egy kisméretű városi autóval bővítse kínálatát. Az elmúlt években amúgy is divattá vált régi, kultikus modellek modern újragondolása. Ha a Volkswagen már két új „Bogarát” is megmutatott, a Honda pedig piacra dobta az elsőgenerációs Civicre rímelő elektromos Honda E-t, a Renault pedig a 4-es és 5-ös modelleket hozza vissza, miért ne térhetne vissza a Fiat is a Maluchhoz?
A Fiat a MA-DE designstúdióval közösen látványos koncepciót is készített, amely modern formában idézi meg a 126p szellemiségét. Már első pillantásra is jól felismerhetők a klasszikus előd motívumai, de a tervezők hangsúlyozzák: a projekt a mai technológiai szemléletre épül.
„A 126 Vision modellben igyekeztünk megtartani a jellegzetes stíluselemeket, ugyanakkor új értelmezést adtunk nekik. A hátul enyhén keskenyedő tetővonal és a markáns körbefutó díszlécbe simuló szögletes fényszórók mind a legendás elődöt idézik” – magyarázta Andrea Della Vecchia, a MA-DE tervezője.
A cikk folytatódik, nyomj a tovább gombra a hirdetés alatt!
A modern Fiat 126p hatalmas siker lehetne – Stellantis azonban nem kért belőle
A koncepciót 2020-ban mutatták be, és bár a közönség – főként azok, akik valaha birtokoltak 126p-t – nagy lelkesedéssel fogadta, a Fiat részéről akkor még nem volt komoly érdeklődés. A márka épp átmeneti időszakban volt: egy évvel később a Fiat a Stellantis csoport része lett, amely azóta is azt hangsúlyozza, hogy a világ legnagyobb autógyártói közé kíván emelkedni.
Remény az Európai Uniótól: új szabályok hozhatják vissza a Kispolskit
Hogy miért nem valósult meg a 126p újjászületése? A Fiat kínálatában 2020-ban épp egy új villanyautó, a Fiat 500 elektromos változata debütált, amely lényegében a 126p spirituális utódjának tekinthető. Ez volt az egyik fő oka annak, hogy a gyártó akkor még nem látott fantáziát a MA-DE stúdió koncepciójában.
Most azonban jelentősen megváltozott a helyzet: az EU-ban ugyanis új kategóriát hoznának létre a legfeljebb 3,5 méteres városi autóknak, amelyeknél nem kellene minden jelenlegi biztonsági rendszert kötelezően beépíteni. E könnyítések tennék lehetővé, hogy kis fogyasztású, alacsony CO₂-kibocsátású, 15 ezer eurónál olcsóbb kisautók kerüljenek piacra.
Ha szereted a nosztalgikus dolgokat, érdemes tesztelni magad: Retró képfelismerő kvíz: Ki látható a képen?
Bár a Fiat jelenleg is kínál elektromos 500-ast – amelyhez hamarosan benzines változat is érkezik –, a 126p feltámasztása tökéletesen illeszkedne a gyártó stratégiájába. A modern „Maluch” olcsó, egyszerű és kifejezetten városi használatra tervezett alternatíva lehetne azok számára, akiknek a Fiat 500 már túl drága. Utóbbi ára ugyanis jelenleg nagyjából 9,6 millió forint, vagyis jóval magasabb kategória.
