25 titok, amit a repülőtéri dolgozók nem osztanak meg a hétköznapi utasokkal
Az egész repülésünkön csak arra kell ügyelnünk, hogy kényelmesen és jól érezzük magunkat, de a repülőtéri dolgozóknak ezalatt tömérdek dolguk van. A poggyászok, az utasok, valamint a becsekkolás csak a jéghegy csúcsa.
Titkok a poggyászokkal kapcsolatban:
- A poggyászok átvizsgálása során a biztonsági személyzetet gyakran megtéveszthetik a kávéval töltött csomagok, mivel ez egy elterjedt módszer az illegális anyagok szagának elfedésére. Ha szokatlan formájú tárgyakat találnak, mint például tűzőgépet vagy kávé illaú, hosszú gyertyákat viszel magaddal, azok valószínűleg gyanúsnak fognak tűnni az átvilágítás során.
- Minden poggyászra egyfajta egyedi vonalkódos címkét helyeznek, amely elősegíti a beazonosítást. A számítógépes rendszer egyszerre akár ötven repülőgép poggyászát is képes kezelni, így a legközelebbi címke beolvasása könnyen téves irányításhoz vezethet.
- Mielőtt a poggyászod felkerülhetne a repülőgépre, egy egyfajta introszkópos vizsgálaton esik át. A gyanúsnak ítélt táskák további négy ellenőrzésen is részt vesznek.
- Habár a modern technológia manapság már széles körben elérhető, igen gyakran előfordulhat, hogy a kézipoggyászt emberek ellenőrzik át, hogy sok anyag a szkennelés során nehezen megkülönböztethető egymástól.
- A repülőtéri rakodók évente akár 125 ezer táskát is emelhetnek fel, és helyezhetnek át. Szerintük a poggyászok elvesztésének legfőbb oka a késői érkezés a repülőtérre. Bár a biztonsági személyzet gyorsan, akár fél óra alatt is átvizsgálhat téged, a bőröndök ellenőrzésére már nem biztos, hogy elegendő idő jut.
- A kényelmes fogantyúkkal rendelkező poggyászok nagyobb valószínűséggel élik túl az utazást sértetlenül. Ideális esetben a fogantyúknak mind felül, mind alul elérhetőnek kell lenniük. Az ilyen táskákat a rakodók először emelik fel, és gondosan helyezik be a csomagtérbe.
A cikk folytatódik, nyomj a tovább gombra a hirdetés alatt!
Titok az irányítással kapcsolatban:
- Az irányítótoronyban temérdek munkaállomás van. Például a repülőtéri földi mozgást irányító, valamint a leszállást és felszállást irányít. Ahhoz, hogy a repülőgépek ne ütközzenek egymásba, mindenkinek kommunikálnia kell egymással.
- Minden irányító meteorológiai képzésben is részesül. Ha a gép meghibásodik, szélirányjelzővel állapítják meg a szél irányát és sebességét. A látótávolság meghatározásához pedig megvan a konkrét tájékozódási pontok.
- Ha az irányítótoronyban elromlik a rádió, a toronyban lévő személy zöld fényt irányít a pilótafülkére, jelezve, hogy a repülőgép leszállhat.
- Egyetlen repülőgépet több tucat irányító kísér. A légtérben nagyon sok útvonal található, és azok hosszától és a kereszteződések számától függően az egész égbolt különböző szektorokra van osztva.
- Az irányítóban lévő embernek sűrűn gyakorolnia kell a hangját. Erre azért van szükség, hogy az irányítók által rádión továbbított információk kristálytisztán és érthetően hallatszódjanak
- A kommunikáció nyelvének megválasztása az irányítóra van bízva, de ha egy orosz légitársaság személyzete angolul kezd beszélni, akkor az irányító is ugyanazon a nyelven válaszol neki. Előfordulnak azonban olyan szabályok, amelyek szerint mindenki standard kifejezéseket használ, viszont a hétköznapi kifejezések is megengedettek.
- Az irányítónak elő van írva, hogy 2 óránként kötelező pihennie, ez úgy nagyjából 20 percet jelent. A pihenésre létezik egy külön erre a célra felszerelt szoba kanapékkal és televízióval.
A cikk folytatódik, nyomj a tovább gombra a hirdetés alatt!
Titok a biztonsággal kapcsolatban:
- A személyzet sokszor feltehet közvetlen kérdéseket, mint például, hogy merre tartunk, ez nem azt jelenti, hogy gúnyolódik. Ez egy viselkedéselemző módszer a gyanús emberek kiszűrésére. Ha túl élesen reagálsz, vagy bizonytalanul válaszolsz, az további ellenőrzésre adhat okot. Ha nem tettél semmi törvényelleneset, és az ellenőrzés miatt vagy ideges, mondd el ezt őszintén a személyzetnek.
- Ajánlott ezen napokon elkerülni a hajtűket, és minden hosszú, éles dolognak ható tárgyat a hajban. Ha túl sok van belőlük, a fémdetektor jelezni fog.
- A gyanúsnak ható embereket speciális átvizsgálásra küldik egy olyan szkennerrel, amely szó szerint átvilágít, teljesen a belső szervekig.
- Ha elkoboznak tőled egy betiltott tárgyat, annak egy részét megsemmisítik, néha árverésen értékesítik.
- A hibák elkerülése érdekében a biztonsági szolgálat munkatársai általában 30 percenként változtatják a pozíciójukat.
- A biztonságiak nemcsak hivatalos kódszavakat használnak, hanem saját maguk is kitalálnak ilyeneket.
- A csomagjaidat és a kézipoggyászodat röntgenkészülékkel ellenőrzik.
- A repülőtéren dolgozó állatok egyfajta kutyás különleges egységnek számítanak, ezek a kutyák nemcsak tiltott anyagokat keresnek, hanem bármilyen gyanúsnak tekinthető dolgot.
- A kutya, amely valami gyanúsat érez, nem fog hangosan ugatni, hogy megijessze a körülötte lévőket. Csóválhatja a farkát, hogy felhívja a figyelmet a veszélyre, de ugatással is jelezhet.
- A repülőtér épületében való munkavégzésre speciális fajtákat tenyésztenek. Például az Aeroflot tenyésztője egyenesen létrehozta a Sulimov nevű kutyafajtát, akik sokkal egészségesebbek, és jobb tudásúak társaiknál.
Ezt olvastad már? Ha büdösek a ruhák mosás után, ezt a helyet is ellenőrizd – sokan elfelejtik